CATIA PLM產品


			次世代的領先者

　Catia-Dynavista 軟體簡介

Dynavitsa 軟體前身為日本UNiSys與Toyata所合作，研發出來專門對汽車板金模具開發軟體Cadceus(目前為Camasiter)。把Cadceus軟體的專用模組 : Pressdesign ，Dieface ，Modeldesign 及其CAM加工模組，跟現在新的開發模組整合，支援CATIA v5 CAA,寫成Dynavista 功能。

在Toyota 導入CATIA5後，以CATIA5 來開發鈑金件及鈑金模具流程，發現CATIA v5 有部份無法滿足其工作需求，因此委託日本UNISYS 將其原先TOGO 系統具有之功能而CATIA 沒有之部份工作上有需要但catia V5 沒有或達不到之功能，在另外開發補強CATIA不足的地方。

有關功能以CATIA v5 CAA,寫成Dynavista 功能 ,目前日本TOYOTA(Toyota Manufacture Center)已經使用範圍的有:

(1)鈑件設計導角

(2)鈑件反彈角計算

(3)模具Die face 設計

(4)3D 鈑金結構設計

(5)模座一次加工

(6)模具3 D 模面加工

(7)塑膠膠模設計

		“Dynavista-沖孔角度檢查”

		在模具設計中孔的衝壓角度跟剪邊一樣的重要，在 Dieface Design 中 HolePressAngleCheck。這個指令提供使用者快速檢查曲面上的孔（hole)，在自定義的角度範圍內，是否為最佳的沖孔角度。讓設計者可以決定孔的沖壓角度，以及決定哪幾個孔是在哪個工程做出，或是採用 CAM 來沖孔。 ☆一般來說，決定正沖孔或 CAM 沖孔的角度以 15度做判斷基礎。

		“Dynavista-曲面填補”

		當接到OEM車廠的CAD DATA 如果是內飾件產品，我們常會做到把曲面還原或是把曲面的洞補起來的動作。還原後把曲面內的邊界刪掉再 Trim一遍。如果孔很多的話那就累人了。透過 Fill Hole 這個指令可以達到我們的需求，滿便利的指令。 Fill Hole :應用於曲面內剪過的孔自動填補的功能，也就是會把內部的剪過的孔做 Untrim 復原。使用者可以自行在曲面上選擇全部復原，或是點選想要還原的孔位。

		“Dynavista-剪切刃口角度檢測”(TrimCondition)

		TrimCondition :這是針對模具在剪切時的 Trim angle 跟 Shear angle 與造型曲面之間的角度量測。如果切邊的角度設計不佳，容易造成切刃口的崩裂、崩壞、生產產品毛邊過長，模具剪邊刀塊的壽命縮點、產品的品質不良、日後模具生產維修的頻率… 等等。這些問題對於一位有經驗的設計工程師，在剪邊模具設計時都必須要考慮進去的。 Autoform 分析中也有對於 Trim angle 跟 Shear angle 角度之間分析。在模具設計裡面剪邊與剪切面之間的夾角：不得超過 15~20 度(max)。嚴謹一點以不超過”15度 “為原則。

		“Dynavista-Spring Back-回彈”

		這個模組在Dynavista的Formability shape 裡。在這個模組裡面和Catia裡面的回彈 springback最大的不同，就是不一定要輸入參考的斷面或是曲面，只要輸入對哪一個曲線(3D curve)做旋轉，就可以做回彈。回彈的度數可以以角度(angle)或是數據(distance)，或是你有參考線都可以。可以在輸入旋轉的基準線內做做不等角度變化的回彈。功能強大回彈的計算速度快，常會需要做補償修正的工程師，一定要學的一個重要指令。